Alicia Bárcena visitará el sur de Quintana Roo en junio de 2026 para inspeccionar la viabilidad de nuevos desarrollos turísticos tras la cancelación de tres proyectos de Royal Caribbean. La autoridad ambiental busca reubicar las inversiones en zonas de menor fragilidad ecológica para garantizar la protección del entorno.
La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) iniciará una gira de inspección en la zona sur de Quintana Roo durante el mes de junio. El objetivo central de esta visita es analizar opciones de desarrollo que sustituyan las propuestas de la naviera estadounidense Royal Caribbean, cuyo proyecto denominado Perfect Day quedó sin efecto legal tras el desistimiento de la propia empresa. El gobierno federal plantea la posibilidad de trasladar estas inversiones hacia regiones con menor vulnerabilidad ambiental, asegurando que cualquier infraestructura futura respete el equilibrio ecológico local.
El estatus legal del proyecto Perfect Day
La naviera estadounidense mantiene a salvo su derecho para formular una nueva solicitud de permisos ambientales bajo un esquema distinto. Este escenario se presenta luego de que la compañía decidiera retirar formalmente su trámite de Evaluación de Impacto Ambiental (EIA). La autoridad federal confirmó que la resolución institucional ya estaba orientada hacia una negativa definitiva; sin embargo, el desistimiento formal ingresado por la empresa durante la tarde de esa misma jornada obligó legalmente a la cancelación inmediata del expediente de evaluación en curso.
A pesar de la facultad de la corporación para realizar un segundo intento de gestión, la postura oficial sugiere la conveniencia de optar por alternativas de negocio distintas a las planeadas originalmente para un territorio que concentra una alta densidad de atractivos culturales y biológicos.
Respecto a los tiempos de la gestión administrativa, los registros oficiales de la Gaceta Ecológica muestran que el pasado 15 de mayo la Semarnat determinó ampliar por 60 días adicionales el plazo para el análisis técnico de Perfect Day. Esta prórroga implicaba un periodo de dos meses más de evaluación antes de que se formalizara el retiro del proyecto por parte de los promoventes.
Desechamiento integral de la infraestructura de cruceros
La cancelación del trámite principal derivó en el descarte de otras dos obras complementarias promovidas por Royal Caribbean en el estado:
- Beach Club Perfect Day Mahahual: Complejo recreativo proyectado para la costa.
- Ampliación del muelle de cruceros: Infraestructura portuaria en la misma localidad de Mahahual.
La autoridad ambiental determinó que los tres proyectos poseían una vinculación funcional, operativa y ambiental indisoluble, lo que exigía un análisis técnico integral y no fragmentado. Al evaluarse de forma conjunta, se detectaron múltiples impactos ambientales que carecían de medidas de mitigación adecuadas, motivo por el cual se emitieron requerimientos de información complementaria a la empresa.
El rechazo definitivo de los expedientes se consolidó en un lapso de pocas semanas. La Semarnat argumentó que los datos técnicos entregados por la naviera no subsanaron los requerimientos legales ni aportaron claridad sobre las afectaciones ecológicas significativas ni las acciones indispensables para contener desequilibrios en el ecosistema.
Inconsistencias técnicas y riesgos específicos detectados
El análisis de la Semarnat identificó faltas graves en la documentación técnica de las tres obras proyectadas en el sur del estado.
Parque acuático Perfect Day en Mahahual
El dictamen de rechazo para esta obra se fundamentó en la presencia comprobada de vegetación de manglar dentro de la poligonal trazada para el desarrollo. Asimismo, se detectaron riesgos de incumplimiento en las distancias mínimas de protección estipuladas en la NOM-022-SEMARNAT-2003 debido a la cercanía de los trabajos con zonas protegidas.
El informe técnico alertó sobre posibles afectaciones por intrusión salina vinculadas a la operación de una Planta de Ósmosis Inversa, amenazas latentes de alteración en el balance hidrológico del acuífero local y una insuficiencia estructural en las medidas de prevención y compensación ambiental. Finalmente, el proyecto omitió estudios robustos sobre los daños a los ecosistemas acuáticos y arrecifales situados en el área de influencia del Área Natural Protegida Reserva de la Biosfera Caribe Mexicano, sumado al riesgo latente sobre especies bajo estatus de protección especial en la NOM 059.
Club de playa en Mahahual
En este polígono se contabilizaron puntualmente 33 impactos ambientales críticos que carecían de propuestas para mitigar, prevenir o compensar sus efectos. Entre las principales anomalías destacaron:
- Incidencia directa sobre zonas de manglar dentro del predio seleccionado.
- Afectaciones potenciales a los sistemas de arrecifes y comunidades acuáticas.
- Impactos severos por la generación de aguas residuales y el manejo técnico de la salmuera.
- Incremento en la producción de residuos sólidos, contaminación acústica y remoción generalizada de vegetación nativa.
Ampliación de la estructura portuaria
La evaluación del muelle costero reveló inconsistencias sustantivas en su planteamiento operativo. La documentación entregada por el promovente describía las obras bajo el concepto de actividades de mantenimiento y rehabilitación de la estructura preexistente; no obstante, el diseño de ingeniería contemplaba de forma simultánea la demolición parcial, la ampliación física y la edificación de infraestructura completamente nueva sobre el mismo puerto.
